Gris naval en la Marina Mercante española”. Después de siete años sin publicar un trabajo exclusivamente de barcos, ha llegado el momento de este volumen, que es un compendio de las dificultades y vicisitudes sufridas por la Marina Mercante española en la inmediata posguerra. Por el medio hemos publicado otros trabajos: “Cincuentenario de la Aviación en La Palma” (2007), “DISA. Un paseo por la memoria” (2008), “Los volcanes de La Palma. Una aproximación histórica” (2008) y “El aeropuerto de Gran Canaria” (2011), éste último en coautoría con Luis Utrilla Navarro.
El argumento central del nuevo libro aborda la llegada por diferentes caminos de un grupo de barcos, muchos de ellos de pasado bélico, que enarbolaron la bandera española después de su adquisición en el “surplus” de guerra a través de sociedades interpuestas –España vivía los efectos de la exclusión del Plan Marshall–, así como reconversiones, reparaciones, adquisiciones ocasionales y protagonistas de situaciones excepcionales. Había falta de barcos y todo empeño era bueno con tal de que permitiera mantener el tráfico marítimo, pese a las circunstancias adversas.
En las páginas del nuevo libro se refleja el protagonismo que en su momento tuvieron las sociedades CEPSA, Gerencia de Buques Mercantes para Servicios Oficiales, Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante, Industrias Pesqueras Africanas (IPASA), Compañía Trasmediterránea, Naviera Aznar, Compañía Trasatlántica Española, Ybarra y Cía. y Naviera Compostela. Un capítulo está dedicado al INI, ENDESA y la solución adoptada para suplir las carencias de energía eléctrica con la central eléctrica flotante llamada “Nuestra Señora de la Luz”. En el índice se detallan cada uno de los barcos protagonistas de esta etapa de la Marina Mercante española.
Hubo otros buques con pasado bélico que llegaron a España en tiempos de paz por diversos caminos, así como aquellos otros que, con bandera de conveniencia, de su gerencia se ocuparon empresas españolas, principalmente petroleros, cargueros y barcazas cuando la fiebre de las cuadrículas petrolíferas en el desierto del Sahara. Sin olvidar a las lanchas del Servicio Especial de Vigilancia Fiscal, procedentes del comiso de embarcaciones rápidas dedicadas al contrabando. Un tema amplio, tratado con pulcritud y un considerable soporte fotográfico.
El autor del prólogo es Salvador María Delgado Moreno, almirante de Acción Marítima. Las acuarelas que ilustran la portada y contraportada son del capitán Francisco Noguerol Cajén. Se trata de un volumen de 512 páginas, tapa dura y tratamiento UVI, con algo más de dos centenares de fotografías, muchas de ellas inéditas, que han sido especialmente cedidas para la ocasión por destacados autores y coleccionistas del sector. El libro ha sido impreso en Litografía Romero, en Santa Cruz de Tenerife, con una excelente calidad en papel, maquetación, fotomecánica e impresión, así como tratamiento de las imágenes.
El distribuidor exclusivo del libro para esta edición es:
Central Librera
Calle Dolores, 2 – 15402 Ferrol
Tfno: (981) 352719 – Móvil: 638.593980
Correo electrónico: centrallibrera@telefonica.net
ISBN: 978-84-616-6652-2
Depósito Legal: TF.718-2013
El precio de venta del ejemplar es de 40 €
El índice es el siguiente:
Excluidos del Plan Marshall
Orígenes y primeros tiempos de la flota de CEPSA
Gerona
Zaragoza
Bruch
Richmond, Philadelfia y Sao Paulo
Barcaza CEPSA Tercero
Los remolcadores de CEPSA
CEPSA
Castillejos
Gerencia de Buques Mercantes para Servicios Oficiales
Ría de Vigo
Ría de El Ferrol
Ría de Camariñas
Ría de Ares
Ría de Pontevedra
Ría de Corme
Ría de Muros
Empresa Nacional Elcano de la Marina Mercante
Industrias Pesqueras Africanas (IPASA)
Las corbetas de la clase “Flower”
Calendula
Violet
Arvida
La Güera y Villa Bens
Ártico
La Ceiba
Barcazas LCT
Compañía Trasmediterránea. Dos décadas esenciales
Ciudad de Ibiza (2º)
Auge y declive del Grupo Pereda
Río Pas
CAM (catapult-armed merchantmen)
Empire Morn
Río Tajo
Los buques de la clase “Liberty”
Naviera Aznar
Monte de la Esperanza
Cavalier / USS Monadnock
El INI y las carencias de energía eléctrica
UNELCO y el caso de Tenerife
La central eléctrica flotante Nuestra Señora de la Luz
USS Oswald / HMS Affleck
Vicisitudes y renacimiento de Compañía Trasatlántica Española
Vassar Victory / Wooster Victory
Castelbianco / Castel Bianco
Castel Verde
Begoña
Montserrat
Los buques de la clase “Victory”
Ybarra y Cía. La época trasatlántica
Dos trasatlánticos americanos: Cabo de Hornos y Cabo de Buena Esperanza
Naviera Compostela
Begonia
Río Mero
Río Samo
Otros buques
Campechano
Campana
Campomanes
Monte Moncayo
Monte Nafarrate
Duero
Habana
Cabo del Agua
Fortunate
Campo Grande
Conde de Ruiseñada
Fito
Ciudad Rodrigo
Astro
Arapiles
Blue Arrow
Nido
Monteleón
Nano
Guanarteme
Estrella Polar
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