Los orígenes del Código internacional de gestión de la seguridad (Código IGS), se remontan a finales del decenio de 1980 cuando existía una preocupación creciente sobre las normas de gestión en el transporte marítimo. El Código IGS surgió de la elaboración de las Directrices sobre gestión naviera para la seguridad operacional del buque y la prevención de la contaminación -resolución A.647(16)- se adoptó en 1993 como consecuencia de las enmiendas de 1994 al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (Convenio SOLAS), mediante las cuales se introdujo un nuevo capítulo IX en el Convenio que entró en vigor el 1 de julio de 1998. El Código IGS tiene caracter obligatorio y se enmendó en 2000, 2004, 2005, 2008 y 2013.
La presente edición del Código IGS incluye las enmiendas adoptadas mediante las resoluciones MSC.104(73), MSC.179(79), MSC.195(80) y MSC.273(85), que entraron en vigor el 1 de julio de 2002, el 1 de julio de 2006, el 1 de enero de 2009 y el 1 de julio de 2010, respectivamente, y las adoptadas mediante la resolución MSC.353(92), que entrarán en vigor el 1 de enero de 2015.
Esta nueva edición del Código reúne:
El capítulo IX del Convenio SOLAS, enmendado.
Las Directrices revisadas para la implantación del Código IGS por las Administraciones -resolución A.1071(28)-, adoptadas en diciembre de 2013
Las Directrices para la implantación operacional del Código IGS por las compañías (MSC-MEPC.7/CIRC.8)
Orientaciones para desempeñar la función de persona designada en virtud de lo dispuesto en el Código IGS (MSC-MEPC7/CIRC.6).
Orientaciones sobre la notificación de cuasiaccidentes (MSC-MEPC.7/CIRC.7)
